本人作为使用了新能源车3年多的第一批车主，车辆行驶了76000多KM，结合使用经验和其他车主沟通（充电时闲聊），以及自已与新能源行业的关联的职业（入职环境试验设备行业，产品中有高低温箱、恒温恒湿箱、氙灯试验箱、盐雾试验箱和模温机等，都是提供给相关整车厂和供应链中的零部件厂家）了解，谈一谈对新能源车的个人见解，本文不涉及品牌，不针对任何企业或行业，如有雷同或涉及第三方利益，请联系我，将第一时间删除。

   一、首先我们聊一聊新能源车辆的续航里程，这应该是在大部分观望或准备第一次购买新能源车的人较为关注的地方，现在我可以说说我的总结：

   1、现在标称的续航，在市区驾驶习惯良好的前提下，差不多可以达到，当然不包括开座椅加热和按摩等功能，正常开空调差不多。

   2、高速不超过120KM时速的情况下，续航里程7折左右；超过120KM时速时，6折左右，开车猛些可能就5折。

   3、冬天比夏天的续航里程要短，因为有些车是电加热制热，效率低，即使采用热泵，电瓶需要合适的工作温度，也要加热。

   4、正常纯电车型日常每天在50KM（我每天上下班的距离）左右的，基本上每周充一次电，且不超过10小时就能充满，不存在开始的续航里程焦虑；增程或混动车型，因为电池容量小，基本上每天都要充，不但没有解决焦虑，反而增加了焦虑。

  二、对纯电、混动和增程车型的认识，关于车机、智驾或者加热座椅什么的，大部分现在都差不多，我就主要对于新能源车的驱动方式聊一聊

  1、纯电车型：就是一个巨大的充电宝，上面放了一个带按摩的沙发，下面装了4个轮子，内部装了智能娱乐系统，体验感、功能都很不错，感觉除了智能没有什么技术含量

  2、混动车型：这个还是有一定的技术含量的，可以纯电，没电用油，也可以低速用电，高速用油，发动机排量不会太大，做到了省油且不用担心续航焦虑，但是系统相对比较复杂，后期维修成本更能要高于增程车。

  3、增程车型：就是相对小型充电宝，外加一个发电机的组合，比纯电加了一个发电机，不参与直接驱动，相对结构简单，理论上维护成本比纯电高，比混动低。但是由于为了保障电池电量不足发动机产生的电量足够，在不影响电机性能的同时还要给电池充电，其发动机的排量要比混动车型的大很多，所以产生了一个尴尬的情况，平时市区行驶每天都要充电，上高速要么频率充电，要么就用大排量发动机发电，结果就是既有续航焦虑，又有费油的担忧，

总结，当然只是我个人对新能源的总结，现在阶段，如果买新能源车不是家里的第一辆车，主要是想感受其科技感和享受，那么个人认为纯电车是首选，因为用新能源车经常跑长途（超过350KM）的可能性不大，大部分在市区代步，偶尔一次长途，超过350KM的长途肯定也要上WC之类的，现在充电速率也快，正常150KW左右的充电桩用不了30分钟就充好了，根本不影响使用，平时充电频率和油车加油频率差不多。